宁波环氧树脂混凝土费用

经济易维护，保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年以上，无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面，长期经济效益更为明显。
　　◇ 色彩丰富，可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。

2、拌合
1）灌浆材料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。
2） 灌浆材料宜采用机械拌合。拌合时宜先加入2/3的水拌合约3分钟，然后加入剩余水量拌合直至均匀。若生产厂家对产品有具体拌合要求，应按其要求进行拌合。
3） 拌合地点宜靠近灌浆地点。
3、 地脚螺栓锚固灌浆
1) 锚固地脚螺栓施工工艺应符合附录B的要求。
2) 地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁应粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8~12h，清除孔内积水。当环境温度低于5℃时应采取措施预热，温度保持在10℃以上。
3) 灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。
4) 将拌合好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次调整螺栓。
5) 孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。
4、 二次灌浆
1）二次灌浆应根据工程实际情况，选用合适的灌浆方法。工艺流程应符合附录C的要求。
2）灌浆前，应将与灌浆材料接触的设备底板和混凝土基础表面清理干净，不得有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污、蜡质等。灌浆前24h，基础混凝土表面应充分润湿，灌浆前1h，清除积水。
3）二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时进行灌浆。灌浆开始后，必须连续进行，并尽可能缩短灌浆时间。
4）轨道基础或灌浆距离较长时，视实际工程情况可分段施工。
5）在灌浆过程中严禁振捣，必要时可采用灌浆助推器(图7.4.5)沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料，严禁从灌浆层的中、上部推动。
图7.4.5 灌浆助推器
设备基础灌浆完毕后，宜在灌浆后3～6h沿底板边缘向外切45°斜角（图7.4.6）。
图7.4.6 切边后示意图
5、 混凝土结构改造和加固灌浆
1） 灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。
2） 混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状，深度不小于20mm。
3） 灌浆前应清除所有的碎石、粉尘或其他杂物，并湿润基层混凝土表面。
4） 将拌合均匀的灌浆材料灌入模板中并适当敲击模板。
5） 灌浆层厚度大于150mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。
6、 后张预应力混凝土结构孔道灌浆
1） 后张预应力混凝土结构孔道灌浆方法应符合表7.6.1的规定：
表7.6.1 灌浆工艺的选择
环境类别 一、二 三 四、五
灌浆工艺 可采用压力法灌浆或真空压浆法灌浆 宜采用压力法灌浆或真空压浆法灌浆 应采用真空压浆法灌浆
2） 正式灌浆前宜选择有代表性的孔道进行灌浆试验。
3） 灌浆工艺应符合国家现行有关标准的要求；灌浆过程中，不得在灌浆材料中掺入其他外加剂、掺合料。
7、 冬期施工
1） 日平均温度低于5℃时应按冬期施工并符合下列要求：
2） 灌浆前应采取措施预热基础表面，使其温度保持在10℃以上，并清除积水；
3）应采用不**过65℃的温水拌合水泥基灌浆材料，浆体的入模温度在10℃以上；
4）受冻前，灌浆材料的抗压强度不得低于5MPa。
8、 高温气候环境施工
1） 灌浆部位温度大于35℃，应按高温气候环境施工并符合下列要求：
2） 灌浆前24h采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或其它热辐射；
3） 采取适当降温措施，与灌浆材料接触的混凝土基础和设备底板的温度应不大于35℃；
4) 浆体的入模温度应不大于30℃；
5) 灌浆后应及时采取保湿养护措施。
9、 常温养护
1）灌浆时，日平均温度不应低于5℃，灌浆完毕后部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水。灌浆料表面不便浇水时，可喷洒养护剂。
2）应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7天。
3）当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。
10、 冬期施工养护
1）冬期施工，工程对强度增长无特殊要求时，灌浆完毕后部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。
2）拆模后灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃时，应采用保温材料覆盖养护。
3）如环境温度低于灌浆材料要求的施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式；养护措施应符合国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104的有关规定。

有效防滑、耐磨、排水，可缩短40%制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车安全性和舒适性。
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环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。