邢台高强环氧树脂混凝土

有效防滑、耐磨、排水，可缩短40%制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车安全性和舒适性。
　　◇ 厚度薄，重量轻。覆层厚度不到1厘米，不影响隧道等通行净高，不增加桥梁荷载及铺装厚度，设计更为灵活。

城市道路美化；路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑)；道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)

1. 修补好基层所有孔洞、缺陷，保证混凝土基层处于干燥状态。
2. 用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍，再用无油压缩空气所有的灰尘和碎屑清理干净。
3. 按推荐的配胶比例称取A、B两组分于洁净容器，用胶料搅拌器低速搅拌至少3分钟，确保充分混匀。每次交办的胶液应尽快使用，以防积聚在容器中暴聚浪费。
4. 用辊轮或刮片将胶液在路面基层上涂铺均匀。
5. 抛撒随产品配套的精选耐磨骨料，即C组分。骨料也可由用户自行选择，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可选择带棱角的花岗岩、玄武岩、石英岩。骨料应洁净、干燥（含水率小于0.2%），粒径以2-3mm（非机动车道以1-2mm）为宜。骨料颜色可根据需要自行选定。
6. 层施工经过初步养护后，清除多余的骨料，暂不开放交通。
7. 按同样的方法施工*二层环氧和骨料，初步养护后清除多余骨料，在规定的养护时间过后可开放交通。
8. 开放交通一周后，清除松散脱落的骨料。
五、包装贮存
包装配合比：A:B:C=3：1：16

环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。